Tròn mắt những ngôi nhà có cầu thang ngoài đẹp

Thiết kế cầu thang ngoài trời là một trong những cách làm mới ngôi nhà, vừa tiết kiệm diện tích, thuận lợi trong việc đi lại, vừa tăng tính thẩm mỹ cho không gian sống.

Những bức ảnh hiếm về sự hùng hổ của cung điện vua Khải Định22 thiết kế tuyệt vời, biến phòng bếp thành nơi yêu thích nhất trong căn hộBên trong biệt thự 15,6 triệu USD của cha đẻ Avengers: Endgame

 Thiết kế cầu thang ngoài trời là một trong những sáng tạo của ngành kiến trúc giúp tiết kiệm diện tích bên phía trong và tránh lãng phí khoảng trống bên ngoài nhà.

Có vô vàn những mẫu cầu thang ngoài trời không giống nhau, từ kiểu dáng thiết kế cho tới chất liệu.

Điều quan trọng khi kiến thiết cầu thang ngoài là yếu tố hài hòa với kiến trúc mặt tiền cũng giống như tổng thể của ngôi nhà, đảm bảo công năng và thẩm mỹ so với tất cả không gian bên trên và phía dưới.

Dưới đây là những mẫu nhà có cầu thang ngoài rất đẹp mà bạn có thể tham khảo:

Chiếc cầu thang xoắn ốc bằng sắt này có những đường cong uốn lượn vô cùng mềm mại và thanh thoát. Cầu thang kết hợp với phối cảnh mặt tiền, tạo được không gian biệt thự 2 tầng vô cùng hoành tá tràng và ấm cúng.

Sắt là làm từ chất liệu phổ biến nhất trên thế giới, được sử dụng để tạo nên nhiều sản phẩm khác nhau trong những số đó có cầu thang. Nhờ bàn tay tài ba, người ta biến thanh sắt thô sơ thành hoa văn khác biệt từ cổ điển đến hiện đại, mang tới vẻ lịch lãm và đầy cuốn hút cho chiếc cầu thang. Chiếc cầu thang sắt này được phủ sơn bên ngoài để chống bám bụi và chống oxi hoá nên sẽ chịu được những biến động khắt khe của thời tiết.

Mẫu biệt thự 2 tầng có không gian mở này có thiết kế cầu thang ngoài trời vô cùng tinh tế và sắc sảo và bắt mắt. Cầu thang có dáng đứng dốc với những bậc thang khỏe khoắn, lan can kính hiện đại. Tất cả tạo nên một thiết kế biệt thự vô cùng sang trọng và hoành tráng, thời thượng.

đây chính là mẫu thiết kế nhà ống nhà lô bình thường y như bao mẫu kiến thiết nhà lô nhà phố mặt tiền 5m khác. Chỉ khác một điều là mẫu thiết kế kiến thiết nhà phố này có một cầu thang nằm ở ngoài nhà với cách đổ bản thang kiểu giật cấp dẫn lên thẳng cửa chính của tầng 2. Đây chính là điểm nổi bật thú vị cho căn nhà.

thiết kế kiến thiết cầu thang ngoài trời này có dạng chữ L, làm từ chất liệu thang bằng gỗ, lan can bằng kính chịu lực và tay vịn bằng inox. Tất cả điều này tạo ra một chiếc cầu thang vô cùng chắc chắn và ấn tượng, nhìn là mê.

Cầu thang gỗ ngoài trời tuy không thể bền bỉ như những loại vật liệu khác nhưng nó mang về một vẻ đẹp rất đặc biệt. Bạn có thể kết hợp gỗ với những vật liệu khác như dây thừng, sắt thép và các tấm kính.

Thay vì trang trí những vật dụng mang tính mềm mại như bình hoa, gốm, sứ, tượng… cầu thang ngoài trời thường được bố trí tiểu cảnh đem lại cảm giác thoải mái và xanh mát cho ngôi nhà.

Đăng Duy(Tổng hợp)

 >>> Nguồn: Tròn mắt những ngôi nhà có cầu thang ngoài đẹp
 

Hạn chế tình trạng rút ruột hàng hóa hải quan

Lợi dụng cơ chế thông thoáng về quản lý xuất - nhập khẩu với hàng quá cảnh, nhiều doanh nghiệp phía Nam đã gian dối khi làm thủ tục hải quan và rút ruột container hàng hóa để tiêu thụ tại thị trường nước ta nhằm trốn thuế. Các cơ quan chức năng đã và đang tiến hành nhiều giải pháp để ngăn chặn tình trạng này
 

Cơ quan hải quan phát hiện một lô hàng quá cảnh vi phạm.

 Hàng “biến mất” trên đường vận chuyển

Theo đánh giá và nhận định của Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh, thủ đoạn chung của các đối tượng buôn lậu là lợi dụng chế độ thông thoáng của Nhà nước về hàng quá cảnh qua các cửa khẩu phía Nam (làm thủ tục xuất - nhập khẩu nhanh chóng; quản lý qua vận đơn; ưu tiên luồng nhập, xuất hàng hóa), chúng nhập hàng vào nước ta để xuất đi nước thứ 3 qua cửa khẩu thuộc các tỉnh An Giang, Kiên Giang, Bình Phước, Tây Ninh...

Trong quá trình vận chuyển trên lãnh thổ Việt Nam, các đối tượng rút ruột hàng để tiêu thụ nội địa, còn phương tiện chở container rỗng vẫn qua biên giới, như xuất hàng thật.

Theo ông Huỳnh Văn Đức, Cục trưởng Cục Hải quan Tây Ninh cho biết, ngày 5/8 vừa rồi, lực lượng chức năng tại Chi cục Hải quan cửa khẩu Xa Mát, đã phát hiện lô hàng thuộc tờ khai hải quan số 500200801040, lập ngày 1/8/2019 tại Chi cục Hải quan Cảng Sài Gòn nơi 1 (Cục Hải quan TP. TP HCM) của Công ty TNHH Thương mại dịch vụ - Dịch vụ Phát Tài Nguyễn có dấu hiệu phạm luật, nên đã kiểm tra.

Theo giấy tờ, lô hàng này là hàng bách hóa mới 100%, có xuất xứ Hàn Quốc, trọng lượng 20,2 tấn, trị giá gần 36.000 USD, quá cảnh VN để chuyển sang Campuchia, nhưng các tem niêm phong đã bị cắt. Lực lượng hải quan đã lập biên bản, mở các container kiểm tra và phát hiện bên trong không chứa bất cứ hàng hóa gì. tất cả lô hàng trước đó đã bị rút ruột ở lại nội địa Việt Nam.

Trước đó, Cục Điều tra chống buôn lậu, Tổng cục Hải quan đã ra quyết định khởi tố vụ án buôn lậu, liên quan tới việc rút ruột 2 container hàng quá cảnh từ cửa khẩu Cảng Cái Mép (Cục Hải quan Bà Rịa - Vũng Tàu) đi Campuchia, liên quan đến Công ty TNHH Dịch vụ đầu tư dịch vụ thương mại Minh Trí Việt.

Theo đó, công ty này mở tờ khai vận chuyển tự do tại Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Cái Mép để vận chuyển quá cảnh 2 container hàng điện tử gia dụng cho một doanh nghiệp tại Campuchia. Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Cái Mép kiểm tra thực tế hàng hóa, xác định đúng như khai báo nên đã bàn giao cho doanh nghiệp vận chuyển đến cửa khẩu thế giới Hoa Lư (tỉnh Bình Phước) để xuất sang bên kia biên giới.

Tuy vậy, sau khi tiếp nhận hàng quá cảnh để triển khai thủ tục, lực lượng liên ngành Hải quan, biên phòng cửa khẩu kiểm tra thực tế và phát hiện cả hai container rỗng. Toàn bộ hàng hóa đã bị doanh nghiệp để lại ở nước ta để tiêu thụ.

Ông Lê Nguyên Linh, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Sài Gòn khoanh vùng 1 (Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh) cho thấy, ngoài thủ đoạn rút ruột container hàng quá cảnh, nhiều doanh nghiệp còn xin quá cảnh những mặt hàng có giá trị lớn hoặc hàng cấm nhập khẩu vào nước ta rồi xuất hàng sang Campuchia.

Kế tiếp, lợi dụng sơ hở của lực lượng chức năng nước bạn, số hàng này được ém lại khoanh vùng sát biên giới nước ta và thẩm lậu ngược quay lại nội địa Nước Nhà qua đường mòn, lối mở...
 
Đánh giá về vụ việc này, ông Trần Vĩnh Tuyến, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh, Trưởng ban Chỉ đạo 389 thành phố (Ban Chỉ đạo chống buôn lậu, gian lận Thương mại dịch vụ và hàng giả) cho rằng, hàng lậu, hàng hóa gian lận thương mại tác động tiêu cực đến nền kinh tế và gây tổn hại cho những tổ chức, cá nhân kinh doanh chân chính.

Triển khai nhiều biện pháp kiểm soát 

Ông Nguyễn Hữu Nghiệp, Phó Cục trưởng Cục Hải quan TP. Sài Gòn cho rằng, nếu kiểm soát và điều hành được hành trình phương tiện vận tải hàng hóa quá cảnh trên đất Việt Nam, sẽ ngăn chặn được tình trạng doanh nghiệp rút ruột hàng.

Vì vậy, Cục Hải quan thành phố kiến nghị ngành Hải quan phối kết hợp các bộ, ngành liên quan sớm ban hành quy định bắt buộc lắp đặt thiết bị đo lường và thống kê hành trình hoặc tem định vị container với các phương tiện vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy nội địa.

Với các phương tiện vận tải đường bộ, Hải quan thành phố HCM đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải chia sẻ dữ liệu hộp đen đã lắp trên mỗi xe tải.

Những phương tiện này sẽ được kiểm soát hành trình thường xuyên, liên tục, bảo đảm hàng quá cảnh được vận chuyển đúng tuyến phố, đúng thời gian.

Mặt khác, Hải quan TP. HCM và nhiều tỉnh phía Nam đã chủ động phối hợp với Hải quan Campuchia để quản lý “đầu ra” của hàng quá cảnh.

Đồng thời, Cục Hải quan thành phố Hồ Chí Minh còn kiến nghị các bộ, ngành liên quan chia sẻ thông tin chung để sàng lọc các đối tượng “chủ hàng quá cảnh” có kho bãi trong nội địa Việt Nam để quản lý, ngăn chặn và xử lý vi phạm.

Về phía Tổng cục Hải quan, ông Mai Xuân Thành, Phó Tổng Cục trưởng cho biết, đã có riêng một chuyên đề để tăng cường công tác đấu tranh phòng, chống buôn lậu, gian lận Thương mại dịch vụ, hàng giả và vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới phía Nam.

Đó là việc toàn ngành tiếp tục thực thi Kế hoạch số 1412/ KH-TCHQ ngày 13/3/2019 của Tổng cục Hải quan về “tăng tốc kiểm soát và điều hành đối với hàng quá cảnh, tạm nhập - tái xuất từ Việt Nam sang Campuchia”.

Còn về phía Bộ Tài chính, cơ quan này đang xây dựng dự thảo Thông tư quy định quản lý điều hành rủi ro trong hoạt động hải quan. Theo đó, khi được ban hành, thông tư sẽ có những quy định cụ thể, chặt chẽ hơn để ngành Hải quan tinh giảm thấp nhất những khủng hoảng có thể gặp phải ở nhiều lĩnh vực, trong đó có điều hành quản lý hàng quá cảnh, hàng tạm nhập - tái xuất.

Theo Thanh Tàu/hanoimoi.com.vn

 >>> Nguồn:Ngăn chặn tình trạng bòn rút hàng hải quan
 

Chiêm ngưỡng bãi đỗ xe 6 tầng hiện đại, tự động sắp xếp đầu tiên ở Đà Nẵng

Bãi đỗ xe thông minh với kinh phí gần 28 tỷ đồng đầu tiên ở Đà Nẵng, được thiết kế dạng block thép cao 6 tầng và vận hành theo hệ thống xếp hình tự động của Japan, sẽ giữ ô tô miễn phí cho người dân trong suốt 3 tháng vận hành thử.

Bãi đỗ xe tự động thông minh đầu tiên của Đà Nẵng với diện tích 1.000 m2, vừa được vừa hoàn thành và đi vào vận hành thử tại khu đất 255 Phan Chu Trinh, quận Hải Châu.

Bãi đỗ xe thông minh được thiết kế với dạng block thép cao 6 tầng, với quy mô 50 vị trí đỗ xe ô tô con loại từ 4 – 7 chỗ ngồi và được vận hành theo hệ thống xếp hình.

Tổng giá trị đầu tư của công trình này gần 28 tỷ vnđ từ nguồn vốn địa phương và do Sở Giao thông và Vận tải Thành Phố Đà Nẵng làm chủ đầu tư dự án.

Được biết, ban đầu từ tháng 9, bãi đỗ xe được đưa vào vận hành thử nghiệm và mở cửa nhận giữ ô tô miễn phí cho người dân trong 3 tháng đầu. tiếp nối sẽ bàn giao lại cho đơn vị điều hành quản lý và tổ chức vận hành khai thác.

 Cổng vào được trang bị hệ thống gác chắn tự động bằng thẻ từ và nhiều camera giám sát.

 Ông Nguyễn Văn Tú - Chuyên viên Ban quản lý các dự án Giao thông Đà Nẵng, cho biết chủ xe khi vào gửi ô tô sẽ nhận 1 thẻ từ ở cổng, Sau đó tự lùi xe đúng quy cách vào khoang chứa.

 Hệ thống cảm biến nhận diện sẽ không vận hành hệ thống khi có người đang ở trong khoanh vùng di chuyển các khoang chứa, giúp đảm bảo an toàn.

 Nhân viên kỹ thật sẽ điều khiển vận hành bãi đỗ xe lắp ghép này bằng bảng điều khiển. Chỉ cần nhấn số thì hệ thống sẽ tự vận hành theo phương thức xếp hình đã được lập trình sẵn.

 Xe sẽ được nâng lên và thu xếp vào những khu vực đã được chọn.

tất cả hệ thống truyền động bằng xích và dây cáp được lắp đặt kiên cố, phần cơ khí đồng bộ hiện đại. Đặc biệt, công nghệ và thiết bị tại bãi đỗ xe được nhập khẩu, bàn giao từ Japan và các nước tiên tiến.
 

 

Các khoang chứa xe đều có thể di chuyển qua lại.

Hệ thống cứu hoả đồng bộ cũng có phong cách thiết kế ở 6 tầng chứa ôtô để đảm bảo an toàn năng lực xử lý tình huống có cháy nổ.

 Bãi giữ xe được trang bị hệ thông máy phát điện công suất lớn để đảm bảo nguồn điện vận hành bãi giữ xe suốt 24/7.

 Mọi hoạt động tại bãi đỗ xe hiện đại này đều được giám sát chặt chẽ qua hệ thống camera an ninh.
 

thời điểm vận hành đưa xe lên phía bên trên hoặc hạ xuống khi khách đến nhận chỉ mất khoảng 1 phút.

 Hiện Thành Phố Đà Nẵng có khoảng 90.000 xe ô tô và đang thiếu bãi đỗ trầm trọng. Bãi đỗ xe 6 tầng đầu tiên này được đưa vào hoạt động sẽ giúp giảm được phần nào ùn tắc giao thông ở khu vực trung tâm, do quá nhiều ôtô đỗ dưới lòng đường.

 >>> Nguồn: Chiêm ngưỡng bãi đỗ xe 6 tầng thông minh, tự động sắp xếp đầu tiên ở Đà Nẵng
 

Thủ đô Hà Nội chắn đường, chuẩn bị thi công trường đua F1

TP Hà Nội vừa cho rào chắn tuyến đường Nguyễn Cơ Thạch và Đỗ Xuân Hợp (quận Nam Từ Liêm) để cải tạo, mở rộng đường, phục vụ thi công trường đua F1.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa thông báo phương án phân luồng, rào chắn đường Nguyễn Cơ Thạch (đoạn từ ngã tư Hàm Nghi đến ngã tư Tân Mỹ) và đường Đỗ Xuân Hợp (từ ngã tư Tân Mỹ đến cổng làng Tân Mỹ).

Việc rào chắn nhằm phục vụ thi công dự án cải tạo, mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp và cống hóa mương Nguyễn Cơ Thạch, quận Nam Từ Liêm.

Đây là tuyến đường được HĐND Hà Nội thông qua trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2016-2020. trong những số đó, 2 dự án mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp, cống hóa mương Nguyễn Cơ Thạch và mương Đồng Bông để phục vụ xây dựng đường đua F1. Dự kiến tổng mức đầu tư 2 dự án khoảng 640 tỉ đồng, hoàn thành vào thời điểm tháng 4/2020.

Hà Nội đang triển khai cống hóa mương Nguyễn Cơ Thạch để thi công trường đua F1. Ảnh: Quỳnh Trang.

Sở GTVT yêu cầu đơn vị thi công thực hiện rào chắn hai chiều đường Nguyễn Cơ Thạch (từ ngã tư Hàm Nghi đến ngã tư Tân Mỹ) bằng hàng rào di động, thu hẹp làn đường đang lưu thông bề rộng mặt đường từ 15 m xuống còn 9 m. Sau khi thi công xong, nhà thầu dịch chuyển hàng rào lại như cũ và không thực hiện ép cọc trong tiến trình cao điểm sáng 6h30-9h, chiều 16h30-19h00.

Sở GTVT cũng yêu cầu lắp đặt biển báo cấm dừng, đỗ xe cả 2 hai chiều, biển cấm xe tải 3,5 tấn trên tuyến phố Nguyễn Cơ Thạch đoạn từ Hàm Nghi đến Tân Mỹ, biển chỉ dẫn công trường đang thi công tại các ngã tư quanh khu vực để cảnh báo từ xa cho các phương tiện.

Đường đua Công thức 1 Hà Nội có tổng chiều dài 5.565 m được thiết kế với bởi Tập đoàn Tilke của Đức. UBND Hà Nội là đơn vị đăng cai, VN sẽ là đất nước Đông Nam Á thứ 3 trong lịch sử giải đua đăng cai tổ chức giải công thức 1, sau Malaysia và Singapore. Chặng đua F1 ở Hà Nội được xây dựng xung quanh sân vận động quốc gia Mỹ Đình sẽ diễn ra lần đầu vào tháng 4/2020.

Nguồn: Thành Phố Hà Nội chắn đường, chuẩn bị xây dựng trường đua F1

Các rắc rối lúc bán hàng online nên chú ý

Câu chuyện trên khiến ta cảm nhận được phần nào những rủi ro khủng hoảng mà chủ cửa hàng gặp phải khi bán hàng online. Nhưng song song với nó là câu chuyện mà những người vận chuyển hàng hóa cũng phải đối mặt. Vì tinh thần của khách hàng cho sản phẩm không đủ

Anh Tùng, chủ một dự án website thương mại điện tử cho biết, trong bối cảnh cạnh tranh ngày một lớn, việc chốt được đơn hàng với khách không đơn giản. Không những vậy, chỉ đến khi người bán nhận được tiền về mới yên tâm rằng giao dịch đã thành công.

“Không ít khách đặt đơn hàng và cho biết sẽ thanh toán giao dịch khi nhận sản phẩm. Tuy nhiên khi nhân viên hãng vận chuyển đến và gọi điện nhận hàng thì không nghe máy cũng như không lấy hàng. Một số trường hợp, nhân viên chuyển phát mang hàng đến nhà thì đó là địa chỉ không có thực hoặc không có người nhận”, anh Tùng cho hay.

Hình thức thanh toán giao dịch tiền mặt sau khi nhận hàng (COD), theo anh Tùng khiến người bán hàng phải đối mặt với khá nhiều rủi ro. Bởi vì, sau một tuần nếu hãng vận chuyển không liên hệ được với bên mua, sản phẩm đó bắt buộc phải trả lại cho bên gửi. Khi đó bên bán phải thanh toán giao dịch toàn bộ phí chuyển phát 2 chiều, cộng với phí COD (phí ủy thác cho nhân viên của hãng vận chuyển thu tiền hộ). Mặc dù vậy tại đơn vị này, hình thức COD vẫn sở hữu tới gần 90% trong số các giao dịch.

Đồng tình với quan điểm này, ông Luyện Ngọc Huy, Tổng giám đốc đơn vị cung cấp dịch vụ giao dịch thanh toán 1Pay, thuộc Công ty MOG VN cho rằng, rủi ro lớn nhất của các doanh nghiệp nằm ở 2 vấn đề chính là chi phí vận hành và quản trị dòng tiền.

Ông Phan Anh cho rằng nguyên nhân chủ yếu của thực trạng này là niềm tin vào thương mại điện tử thấp và thói quen dùng tiền mặt vẫn đang bén rễ vào hành vi người tiêu dùng. “Không phải quý khách hàng không có công cụ để giao dịch thanh toán, mà họ không có tinh thần đối với người bán và thói quen của họ chưa thể thay đổi”, chuyên gia này đánh giá và nhận định.

Câu chuyện trên khiến ta cảm nhận được phần nào những rủi ro mà chủ cửa hàng gặp phải khi bán hàng online. Nhưng song song với nó là câu chuyện mà những người vận chuyển hàng hóa cũng phải đối mặt. Vì lòng tin của khách hàng cho sản phẩm không đủ, họ cần kiểm tra hàng, rồi có nhiều trường hợp kiểm tra hàng xong, khách không lấy nữa, kêu shipper mang về trả lại cho cửa hàng. Mỗi lần như vậy, cửa hàng phải thanh toán cả phí ship và phí shipback cho ngườig giao hàng. Đồng thời, bạn Shipper cũng khốn đốn, khi không những lỡ đơn hang khác mà còn chạy xe vòng lại trả cho shop với đầy các hình thức để được thanh toán 2 phần phí ship, cộng với tất cả sự áy náy khi không giúp được cửa hàng, không hoàn thành được sứ mệnh giao hàng của mình!

Nguồn: Một vài rủi ro lúc bán hàng online nên chú ý

Đã mắt những căn nhà gỗ lim bạc tỷ của lão nông Việt

Hơn 20 năm kia, những người nông dân ở xã Thủy Triều, huyện Thủy Nguyên, TP.Hải Phòng cũng sở hữu những ngôi nhà tầng khang trang. Tuy nhiên, khoảng 10 năm trở lại đây, mọi người cứ nhìn nhau xây nhà gỗ lim đậm nét cổ kính, đông ấm hè mát.

Hiện nay, tại xã có khoảng 150 ngôi nhà gỗ lim có giá từ vài trăm triệu đến cả tỷ vnđ, được xây dựng bằng bàn tay, khối óc của các người thợ mộc trong làng. Nguồngỗ lim dựng nhà thường mua từ các lái buôn ở Quảng Ninh với giá khoảng 40 triệu đồng/khối gỗ. Những nhà ít điều kiện thì xây cột nhà nhỏ, hoa văn đơn giản; cột nhà càng to, hoa văn càng cầu kì thì càng đắt tiền.

Những ngôi nhà gỗ lim cầu kì ngày càng được ưa chuộng ở Thủy Nguyên, Hải Phòng

Kiến trúc mái bằng được thay thế bằng mái ngói vảy đỏ

Nhà anh Đặng Văn Viện

Được xây dựng từ năm 2011 với mức giá trị gần 1 tỷ đồng, ngôinhà 70m² của anh Đặng Văn Viện (42 tuổi, xóm 6) khá nổi bật trong làng bởi kiến trúc 3 gian, 13 cột được dựng bằng lim. Bên ngoài là cửa thùng khung khách, lợp ngói vẩy đỏ. Bên trong gian giữa là bộ hương án, hai gian bên kê sập gụ, tủ chè và bàn ghễ toàn bằng gỗ dùng để tiếp khách.

Để xây được ngôi nhà này, ngoài tiền tích lũy từ trước thì trong suốt 6 năm gom góp gỗ lim, hai vợ chồng anh đã làm việc cật lực để có được thành quả như ngày hôm nay. Ngoài việc chăm sóc 6 sào ruộng của nhà, những lúc rảnh anh đi làm thuê, còn vợ thì buôn bán trong chợ.

Anh Viện cho biết: “Để dựng được ngôi nhà gỗ lim đồ sộ thế này, gia đình tôi đã phải chuẩn bị 6 năm trời. Mỗi năm tôi dành tiền đi mua khoảng 5 cây gỗ lim Lào về gom ở nhà. Mỗi cây gỗ lim dài 4.3 m, đường kính 20 cm, mua với cái giá 8 triệu đồng. Cứ như vậy, đến khi đủ gỗ, tôi mới bước đầu dựng nhà”.

Nhà anh Trần Văn Thành

Ngôi nhà của anh Thành (48 tuổi, xóm 6) cũng sẽ được dựng năm 2011. Ngôi nhà có diện tích 60m2, trần cao 4m, lớp mái ngói vảy được xây dựng hết 1.2 tỷ đồng. Anh Thành cho hay: “Nhà tôi làm nghề mộc. Do thế, kinh tế còn hạn hẹp nên mỗi năm tích góp mua được từ 5-10 cây gỗ lim Lào nhập khẩu gom lại. Sau 5 năm, tôi đã có đủ gỗ để dựng ngôi nhà mới như giờ đây”.

Căn nhà gỗ ba gian với những họa tiết tùng, cúc, trúc, mai khắc ở kèo, ở cột khiến anh Thành cảm thấy gắn bó với tổ tiên hơn. Anh rất mừng vì sau bao năm tích cóp cũng xây được một ngôi nhà để cho con cháu mỗi dịp lễ Tết về thăm quê cha đất tổ sẽ cảm nhận được rõ nét cổ kính, thuần nông.

Ngôi nhà gỗ lim của anh Thành kết hợp cả vật liệu gỗ truyền thống cùng các chất liệuhiện đại

Nhà ông Lê Văn Sửu

Mới đây nhất là ngôi nhà 100m² của ông Lê Văn Sửu (66 tuổi) được hoàn thiện vào thời điểm năm 2014. Theo ông Sửu thì mặc dù giá xây ban đầu đắt hơn những những ngôi nhà tầng rất nhanh bị xuống cấp, còn nhà gỗ lim có thể bền đẹp hàng trăm năm, thậm chí càng cổ càng có giá trị. Những người dân trong làng phần lớn đều làm nông nên để có được một ngôi nhà gỗ lim thường phải dành dụm trong nhiều năm, mỗi năm gom góp từ 5-10 cây gỗ tùy điều kiện.

Trong nhà ông Sửu chủ yếu sử dụng các chất liệu tự nhiên. Chân cột nhà được kè bằng đá xanh chắc chắn.

Ngôi nhà rộng 100m² có giá gần 2 tỷ đồng

Bộ khung gỗ lim chắc chắn

Nóc nhà khắc hoa văn tùng, cúc, trúc, mai cầu kì

Những bức hoành, sập gụ sơn son thiếp vàng mang nét cổ kính cho ngôi nhà

Cạnh gian giữa là khu tiếp khách. Tất cả sập gụ, bàn ghế,...đều được làm từ gỗ

Nhà ông Trần Văn Ca

Ngôi nhà của ông Ca (62 tuổi, xóm 5) đồ sộ nhất xã Thủy Triều. Được xây dựng theo kiến trúc cung đồng Huế, ngôi nhà của ông Ca tốn khoảng 3 tỷ đồng gồm 2 tầng với rất nhiều lầu nhỏ.

Tầng dưới làm xưởng gỗ, tầng trên có 3 gian với 4 cột trụ, 3 cửa chính, trên nóc khắc cảnh vật 4 mùa trong những năm. Gian giữa bày bộ hương án, bên dưới là bộ sập gụ màu nâu, hai gian bên cạnh là phòng nghỉ. Trước cửa gian giữa kê bộ bàn ghế dùng để uống trà, đọc sách...

Để xây được cơ ngơi đồ sộ này, phải nhắc đến tài năng và những đóng góp của ông“Ca nhà lim” hay “Ca thợ mộc”. Không chỉ không còn xa lạ với người dân trong vùng khi ông Ca góp công xây dựng hàng chục ngôi nhà trong hơn 150 ngôi nhà dựng bằng gỗ lim trong xã, mà còn nức tiếng khắp các tỉnh lân cận.

Học nghề mộc gia truyền của cha ông để lại, ông Ca bắt đầu dựng ngôi nhà gỗ lim đầu tiên rộng 100m² vào năm 20 tuổi. Tới lúc này với hơn 40 năm trong nghề, ông đã dựng được gần 300 ngôi nhà gỗ, trung bình mỗi năm ông nhận khoảng 10 - 20 nhà. Đôi lúc, dù đã thuê thêm thợ nhưng ông vẫn phải từ chối các đơn hàng vì quá tải.

Nhà ông Ca xây theo lối kiến trúc cung đình Huế cầu kì

Bộ sập gụ cầu kì đến từng chi tiết nhỏ được chạm trổ hình hoa bốn mùa

Bức tranh "Tùng hạc diên niên" mang lại may mắn, trường thọ cho gia chủ

Theo: Ngỡ ngàng những ngôi nhà gỗ lim tiền tỷ của lão nông Việt